(jardob: keďže to má veľký dopad na Rusko, tak to dávam sem. Prosím, neberte nuansy slovíčok doslovne, je to dvojitý preklad, takže tam môžu byť skreslenia. Autor to prekladal z azerbajdžanštiny do ruštiny a ja z ruštiny cez prekladač do slovenčiny)
Novinár: Dobrý deň, pán prezident.
Prezident Ilham Alijev: Dobrý deň.
Novinár: Žiaľ, v posledných dňoch došlo k incidentu, ktorý nás hlboko šokoval. Chceli by sme poznať váš názor na haváriu lietadla AZAL na trase Baku - Groznyj 25. decembra pri Aktau (Kazachstan) a následný vývoj udalostí.
Prezident Ilham Alijev: Informáciu o tom som dostal počas letu do Petrohradu na samit SNŠ, bol som informovaný, okamžite som vydal pokyny a (moje) lietadlo sa vrátilo do Baku. Hneď po prílete do Baku som mal tu na letisku naliehavé stretnutie. Po návrate do Baku bola mojím príkazom vytvorená štátna komisia a okamžite vyslaná delegácia zástupcov príslušných inštitúcií do Aktau. Museli totiž okamžite začať pracovať. V prvom rade sa museli oboznámiť so stavom pozostatkov lietadla, vykonať pozorovania na mieste, získať videomateriál a fotografie a prezentovať ich verejnosti.
Zároveň bola vyslaná skupina azerbajdžanských lekárov. Hoci kazašská strana vyvinula maximálne úsilie na ošetrenie zranených a poskytla im lekársku pomoc. Generálna prokuratúra Azerbajdžanu zároveň na môj pokyn začala trestné konanie a viem, že podobné kroky podnikli aj v Kazachstane a Rusku.
Samozrejme, že sa začalo pracovať na prvotných verziách. Samozrejme, konečná verzia bude známa po otvorení „čiernych skriniek“. Ale aj prvotné verzie sú celkom opodstatnené a založené na faktoch. Fakty sú také, že azerbajdžanské civilné lietadlo bolo poškodené zvonka na území Ruska, neďaleko mesta Groznyj, a takmer stratilo kontrolu. Vieme tiež, že naše lietadlo bolo vyradené z kontroly pomocou elektronického boja. Ide o prvé ohrozenie lietadla. Pri pozemnej paľbe bola vážne poškodená aj chvostová časť lietadla a okamžite, v ten istý deň, ako náš tím natočil tieto videá v Aktau, bola o tejto záležitosti informovaná aj verejnosť. Skutočnosť, že trup je dierovaný, určite naznačuje, že verzia s vtákom, ktorú pôvodne tvrdil neviem kto, bola z denníka úplne odstránená. Je možné, že pri poškodení lietadla, pri náraze, to pilot mohol vnímať ako náraz vtáka do lietadla. Pretože asi nikomu nemohlo napadnúť, že by na naše lietadlo strieľali zo zeme v krajine, ktorá je s nami spriatelená. Žiaľ, niektoré kruhy v Rusku sa rozhodli držať tejto verzie. Jednou z vecí, ktoré nás zarmútili a prekvapili, bolo, že ruskí predstavitelia predložili teórie o výbuchu plynovej nádrže. Jasne to teda ukázalo, že ruská strana chce túto záležitosť ututlať, a to, samozrejme, nikoho neteší. Samozrejme, naše lietadlo bolo zostrelené náhodne. Samozrejme, o úmyselnom teroristickom čine tu nemôže byť ani reči. Preto priznanie svojej viny, ospravedlnenie sa Azerbajdžanu, ktorý je považovaný za priateľskú krajinu, a upozornenie verejnosti na túto skutočnosť - to všetko boli kroky, ktoré bolo potrebné urobiť. Žiaľ, prvé tri dni sme z Ruska počuli len klamlivé verzie.
Samozrejme, že podrobnosti nehody budú plne vyšetrené. O tom nepochybujem. Musím tiež povedať, že Azerbajdžan od prvého dňa podporuje skupinu medzinárodných expertov, ktorí sa touto prácou zaoberajú. Ruská strana nám oficiálne ponúkla, aby tento prípad vyšetril medzištátny letecký výbor. To sme kategoricky odmietli. Dôvod je jasný. Nie je totiž žiadnym tajomstvom, že táto inštitúcia pozostáva najmä z ruských úradníkov a na jej čele stoja ruskí občania. Faktory objektívnosti tu nemusia byť úplne splnené. Keby sme videli spravodlivé a adekvátne kroky, ktoré Rusko prijalo bezprostredne po nehode, možno by sme nenamietali. Videli sme však, že došlo k zjavným pokusom o ututlanie problému.
Preto sme toto stanovisko vyjadrili v úzkom kontakte s kazašskou stranou a tiež sme ruskej strane vyjadrili naše stanovisko, že by sa mala vytvoriť a zriadiť pracovná skupina zložená z medzinárodných expertov. Prítomní sú zástupcovia výrobcu lietadiel - Embraer, zástupcovia príslušných inštitúcií Brazílie, Azerbajdžanu, Kazachstanu a Ruska, ako aj zástupcovia Medzištátneho leteckého výboru. Nie však vo vedúcich funkciách, ale ako členovia pracovnej skupiny. Opäť platí, že po otvorení „čiernych skriniek“ a získaní podrobnejších informácií sa odhalia všetky detaily problému a objasnia sa mnohé otázky, ktoré dnes zostávajú otáznymi. Napríklad, prečo lietadlo nemohlo pristáť v Groznom? Do akej miery ovplyvnili účinky elektronického boja riadenie lietadla? Aké účinné boli výsledky náletu a výbuchu v blízkosti lietadla? Pretože som ešte neuviedol, že snaha poprieť tento zjavný fakt a zakryť ho tu je nezmysel a zároveň nerozumné. Pretože našťastie vďaka hrdinstvu posádky došlo k takému incidentu, že lietadlo bolo schopné pristáť, hoci išlo o núdzové pristátie, ale lietadlo bolo schopné pristáť. Mnohých cestujúcich sa podarilo zachrániť, majú vyhlásenia. Zranenia spôsobené črepinami lietadla cestujúcim a členom posádky sú zrejmé. Pripisovať to nejakým vtákom alebo to opisovať ako výbuch plynovej fľaše je hlúpe a nečestné.
Preto po otvorení „čiernych skriniek“ bude známe, prečo lietadlo nedokázalo pristáť? Kedy presne bolo lietadlo zasiahnuté zo zeme? Prečo sa lietadlo nepokúsilo pristáť na najbližších letiskách, letiská Minvoda a Machačkala boli bližšie. Bolo lietadlo vyslané do Aktau alebo to bola objektívna voľba? Existujú rôzne hypotézy. Niektorí sa domnievajú, že lietadlo bolo zámerne poslané pozemnou službou z Grozného, pretože lietadlo už bolo neovládateľné a existovala vysoká pravdepodobnosť, že spadne do mora. V tomto prípade by pokusy o zahmlievanie boli úspešné a verzia „vtáčieho pazúra“ by sa prezentovala ako hlavná. Podľa niektorých odborníkov bolo Aktau vybrané preto, lebo ide o otvorený priestor a obytné štvrte sú od letiska vzdialené, a posádka mohla predpokladať, že pôjde o núdzové pristátie, a vybrať si naň vhodnejšie miesto. Na druhej strane však pri blízkych letiskách bolo riskantnejšie letieť na väčšiu vzdialenosť, dokonca nad morom, keď bolo lietadlo v neovládateľnom stave. Takže na všetky tieto otázky zatiaľ neexistuje odpoveď. My, azerbajdžanská strana, a aj ja osobne sa snažíme byť čo najspravodlivejší. K niektorým nejasným otázkam sa nechceme vyjadrovať, kým sa tieto otázky nevyjasnia. Avšak k zrejmým otázkam sa vyjadriť musíme, hovoríme a budeme hovoriť svoj názor s plnou rozhodnosťou. Vo svojom prejave tu na letisku v deň havárie som povedal, že azerbajdžanská verejnosť bude pravidelne informovaná o tejto záležitosti a o priebehu vyšetrovania.
- Pán prezident, ako hodnotíte prácu posádky lietadla?
- Veľmi vysoko. Dnes som sa zúčastnil na rozlúčke a vyjadril som sústrasť príbuzným zosnulých členov posádky. Dnes vydám rozkaz o vyznamenaní členov posádky. Vysoko oceňujem ich prácu, profesionalitu, obetavosť. Piloti a celá posádka preukázali veľké hrdinstvo. Piloti preukázali profesionalitu a hrdinstvo pri riadení neovládateľného lietadla rôznymi spôsobmi. Aj keď, samozrejme, piloti boli skúsení piloti a vedeli, že toto núdzové pristátie neprežijú. Aby však zachránili cestujúcich, preukázali maximálne hrdinstvo a výsledkom je, že haváriu prežili. Práve vďaka tomu časť trupu lietadla nezhorela a práve vďaka tomu dnes môžeme jednoznačne povedať, že lietadlo zostrelilo Rusko. Je to fakt a nikto to nemôže poprieť. Opäť netvrdíme, že sa to stalo zámerne, ale stalo sa to.
Piloti a členovia posádky - preukázali profesionalitu aj chladnokrvnosť. Osobitne by som chcel spomenúť členky posádky. Sami boli v strese. Ale pozrite sa, ako ľudsky sa správali, aby upokojili cestujúcich a nevytvárali v lietadle chaos. Ešte raz opakujem, že ich činnosť ocení azerbajdžanský štát. Nech sa Boh zmiluje nad zosnulými členmi posádky a všetkými obeťami a my sa modlíme za Božie uzdravenie pre pozostalých. Väčšina pozostalých je už v Baku. V Kazachstane im bola poskytnutá urgentná liečba. Niektorí z nich sa stále liečia a čoskoro budú evakuovaní do Azerbajdžanu.
Pán prezident, volali ste prezidentovi Kazachstanu Kassymu-Jomartovi Tokajevovi. Chceli by sme poznať váš názor na prerokúvané otázky. Ako vo všeobecnosti hodnotíte túto spoločnú aktivitu predstaviteľov vlád Azerbajdžanu a Kazachstanu, ktorí na tejto otázke spolupracujú?
- Áno, v prvom rade som zavolal, aby som vyjadril vďaku prezidentovi Tokajevovi. Pretože sme vedeli a dostali sme informáciu, že hneď ako došlo k nehode, na miesto okamžite prišli kazašskí záchranári a začali vyťahovať ľudí z rozbitého trupu lietadla. Riskovali svoje životy. Pretože nevedeli, či dôjde k ďalšiemu výbuchu alebo nie. Pretože časť lietadla bola v plameňoch a v tejto časti mohlo zhorieť. Ale aj napriek tomu preukázali skutočné hrdinstvo. A veľmi cenná bola aj činnosť zdravotníckeho personálu. Pretože zranení cestujúci boli okamžite prevezení do zdravotníckych centier, za čo som poďakoval prezidentovi Tokajevovi. Viem, že solidarita našich kazašských bratov a sestier zanechala v srdciach azerbajdžanského ľudu veľkú stopu. Na náš konzulát v Aktau prišli bežní občania, položili kvety, vyjadrili svoje pocity a solidaritu s nami. Takto vyzerá skutočné priateľstvo a bratstvo. Počas rozhovoru s prezidentom Tokajevom som zároveň načrtol postoj Azerbajdžanu k vyšetrovaniu a upozornil som ho na otázky, o ktorých som vám povedal, že sme za medzinárodnú expertízu a nemôžeme túto otázku prenechať medzištátnemu leteckému výboru. Toto stanovisko sa stretlo s pochopením. Samozrejme, zástupcovia našich štátnych inštitúcií, členovia a vedúci komisie a zástupcovia prokuratúry sú v neustálom kontakte. Kazachstan zasa vytvoril štátnu komisiu a prezident Tokajev ma o tom počas rozhovoru informoval. Prirodzene, aj oni chcú a snažia sa zverejniť túto záležitosť do všetkých podrobností. Zároveň som prezidentovi Tokajevovi vyjadril sústrasť, keďže pri nehode zahynulo šesť kazašských občanov. Aj on mi vyjadril sústrasť. Takže, akokoľvek bola táto udalosť vážna, bola to aj testovacia záležitosť. To znamená, kto a ako prejde touto skúškou? Som rád, že napriek tejto tragédii stále vidím a som presvedčený, že aj v Kazachstane je rovnaký názor. Naše priateľstvo a bratstvo sa po tejto ťažkej situácii posilnilo.
- Po nehode spoločnosť AZAL prestala lietať do niektorých miest v Rusku. Čo bolo teda nevyhnutnosťou tohto rozhodnutia a ako sa veci majú teraz?
- Tento pokyn som vydal ja a hlavným dôvodom sú, samozrejme, otázky bezpečnosti. Keďže v mnohých ruských mestách je vzdušný priestor pravidelne uzavretý, platí tam osobitný prevádzkový režim. Nazývajú ho „operácia koberec“ a mal by som to spomenúť, keď sa vrátim k tomu, čo som povedal v prvej otázke. Jedna vec, ktorú treba objasniť, je: kedy bola táto operácia „Koberec“ vyhlásená? Pretože podľa informácií, ktoré máme, bola "Operácia Koberec" vyhlásená po tom, ako bolo naše lietadlo vystavené vonkajšiemu vplyvu. Takže ak je to pravda, opäť to dokazuje, že miestne služby to urobili, aby zakryli problém.
Pokiaľ ide o lety spoločnosti AZAL, spoločnosť AZAL pozastavila lety do siedmich miest v Rusku na neurčito. Zároveň sme zastavili lety ruských leteckých spoločností z troch ruských miest do Azerbajdžanu. Takže naše letecké služby len do desiatich miest sú teraz pozastavené a aj v tomto prípade sú na prvom mieste otázky bezpečnosti. Bezpečnosť našich cestujúcich sme vždy považovali za našu najvyššiu prioritu, a preto bola táto situácia oznámená. Jasne robíme to, čo robíme, a opäť bolo prijaté toto rozhodnutie, a kedy budú tieto lety, najmä do mesta Groznyj, obnovené alebo nie? Pravdepodobne nie. Ale život to ukáže a určite sa bude brať do úvahy bezpečnosť ruského vzdušného priestoru.
- Pán prezident, aké sú očakávania a požiadavky Azerbajdžanu od Ruska v súvislosti s tým, čo sa deje vo všeobecnosti?
- Ruskej strane sme jasne vyjadrili naše požiadavky. Dňa 27. decembra sme im tieto požiadavky oficiálne odovzdali. Aké sú to požiadavky? Po prvé, ruská strana by sa mala Azerbajdžanu ospravedlniť. Po druhé, mala by uznať svoju vinu. Po tretie, musí potrestať vinníkov, vyvodiť voči nim trestnú zodpovednosť a zaplatiť odškodné azerbajdžanskému štátu a zraneným cestujúcim a členom posádky. Toto sú naše podmienky. Prvá z nich bola poskytnutá už včera. Dúfam, že budú prijaté aj naše ďalšie podmienky. Všetky tieto podmienky sú spravodlivé. Nie sú tu žiadne mimoriadne požiadavky alebo problémy a vychádzajú z medzinárodných skúseností a normálneho ľudského správania. Pozrite, to je všetko. Opakujem, azerbajdžanská verejnosť bude a je informovaná o všetkých stránkach problému. Podmienky, ktoré som povedal, sú prirodzene oznámené verejnosti prostredníctvom vás, a opakujem, dúfam, že naše podmienky budú prijaté.
- Veľmi pekne vám ďakujem, pán predseda. Ďakujem vám za podrobné odpovede na naše otázky.
- Ďakujem.
--------------------------
ruský preklad: https://aftershock.news/?q=node/1459946
originál: https://president.az/az/articles/view/67806
Prezident Azerbajdžanskej republiky Ilham Alijev poskytol 29. decembra na medzinárodnom letisku Hejdara Alijeva rozhovor azerbajdžanskej televízii.
Novinár: Dobrý deň, pán prezident.
Prezident Ilham Alijev: Dobrý deň.
Novinár: Žiaľ, v posledných dňoch došlo k incidentu, ktorý nás hlboko šokoval. Chceli by sme poznať váš názor na haváriu lietadla AZAL na trase Baku - Groznyj 25. decembra pri Aktau (Kazachstan) a následný vývoj udalostí.
Prezident Ilham Alijev: Informáciu o tom som dostal počas letu do Petrohradu na samit SNŠ, bol som informovaný, okamžite som vydal pokyny a (moje) lietadlo sa vrátilo do Baku. Hneď po prílete do Baku som mal tu na letisku naliehavé stretnutie. Po návrate do Baku bola mojím príkazom vytvorená štátna komisia a okamžite vyslaná delegácia zástupcov príslušných inštitúcií do Aktau. Museli totiž okamžite začať pracovať. V prvom rade sa museli oboznámiť so stavom pozostatkov lietadla, vykonať pozorovania na mieste, získať videomateriál a fotografie a prezentovať ich verejnosti.
Zároveň bola vyslaná skupina azerbajdžanských lekárov. Hoci kazašská strana vyvinula maximálne úsilie na ošetrenie zranených a poskytla im lekársku pomoc. Generálna prokuratúra Azerbajdžanu zároveň na môj pokyn začala trestné konanie a viem, že podobné kroky podnikli aj v Kazachstane a Rusku.
Samozrejme, že sa začalo pracovať na prvotných verziách. Samozrejme, konečná verzia bude známa po otvorení „čiernych skriniek“. Ale aj prvotné verzie sú celkom opodstatnené a založené na faktoch. Fakty sú také, že azerbajdžanské civilné lietadlo bolo poškodené zvonka na území Ruska, neďaleko mesta Groznyj, a takmer stratilo kontrolu. Vieme tiež, že naše lietadlo bolo vyradené z kontroly pomocou elektronického boja. Ide o prvé ohrozenie lietadla. Pri pozemnej paľbe bola vážne poškodená aj chvostová časť lietadla a okamžite, v ten istý deň, ako náš tím natočil tieto videá v Aktau, bola o tejto záležitosti informovaná aj verejnosť. Skutočnosť, že trup je dierovaný, určite naznačuje, že verzia s vtákom, ktorú pôvodne tvrdil neviem kto, bola z denníka úplne odstránená. Je možné, že pri poškodení lietadla, pri náraze, to pilot mohol vnímať ako náraz vtáka do lietadla. Pretože asi nikomu nemohlo napadnúť, že by na naše lietadlo strieľali zo zeme v krajine, ktorá je s nami spriatelená. Žiaľ, niektoré kruhy v Rusku sa rozhodli držať tejto verzie. Jednou z vecí, ktoré nás zarmútili a prekvapili, bolo, že ruskí predstavitelia predložili teórie o výbuchu plynovej nádrže. Jasne to teda ukázalo, že ruská strana chce túto záležitosť ututlať, a to, samozrejme, nikoho neteší. Samozrejme, naše lietadlo bolo zostrelené náhodne. Samozrejme, o úmyselnom teroristickom čine tu nemôže byť ani reči. Preto priznanie svojej viny, ospravedlnenie sa Azerbajdžanu, ktorý je považovaný za priateľskú krajinu, a upozornenie verejnosti na túto skutočnosť - to všetko boli kroky, ktoré bolo potrebné urobiť. Žiaľ, prvé tri dni sme z Ruska počuli len klamlivé verzie.
Samozrejme, že podrobnosti nehody budú plne vyšetrené. O tom nepochybujem. Musím tiež povedať, že Azerbajdžan od prvého dňa podporuje skupinu medzinárodných expertov, ktorí sa touto prácou zaoberajú. Ruská strana nám oficiálne ponúkla, aby tento prípad vyšetril medzištátny letecký výbor. To sme kategoricky odmietli. Dôvod je jasný. Nie je totiž žiadnym tajomstvom, že táto inštitúcia pozostáva najmä z ruských úradníkov a na jej čele stoja ruskí občania. Faktory objektívnosti tu nemusia byť úplne splnené. Keby sme videli spravodlivé a adekvátne kroky, ktoré Rusko prijalo bezprostredne po nehode, možno by sme nenamietali. Videli sme však, že došlo k zjavným pokusom o ututlanie problému.
Preto sme toto stanovisko vyjadrili v úzkom kontakte s kazašskou stranou a tiež sme ruskej strane vyjadrili naše stanovisko, že by sa mala vytvoriť a zriadiť pracovná skupina zložená z medzinárodných expertov. Prítomní sú zástupcovia výrobcu lietadiel - Embraer, zástupcovia príslušných inštitúcií Brazílie, Azerbajdžanu, Kazachstanu a Ruska, ako aj zástupcovia Medzištátneho leteckého výboru. Nie však vo vedúcich funkciách, ale ako členovia pracovnej skupiny. Opäť platí, že po otvorení „čiernych skriniek“ a získaní podrobnejších informácií sa odhalia všetky detaily problému a objasnia sa mnohé otázky, ktoré dnes zostávajú otáznymi. Napríklad, prečo lietadlo nemohlo pristáť v Groznom? Do akej miery ovplyvnili účinky elektronického boja riadenie lietadla? Aké účinné boli výsledky náletu a výbuchu v blízkosti lietadla? Pretože som ešte neuviedol, že snaha poprieť tento zjavný fakt a zakryť ho tu je nezmysel a zároveň nerozumné. Pretože našťastie vďaka hrdinstvu posádky došlo k takému incidentu, že lietadlo bolo schopné pristáť, hoci išlo o núdzové pristátie, ale lietadlo bolo schopné pristáť. Mnohých cestujúcich sa podarilo zachrániť, majú vyhlásenia. Zranenia spôsobené črepinami lietadla cestujúcim a členom posádky sú zrejmé. Pripisovať to nejakým vtákom alebo to opisovať ako výbuch plynovej fľaše je hlúpe a nečestné.
Preto po otvorení „čiernych skriniek“ bude známe, prečo lietadlo nedokázalo pristáť? Kedy presne bolo lietadlo zasiahnuté zo zeme? Prečo sa lietadlo nepokúsilo pristáť na najbližších letiskách, letiská Minvoda a Machačkala boli bližšie. Bolo lietadlo vyslané do Aktau alebo to bola objektívna voľba? Existujú rôzne hypotézy. Niektorí sa domnievajú, že lietadlo bolo zámerne poslané pozemnou službou z Grozného, pretože lietadlo už bolo neovládateľné a existovala vysoká pravdepodobnosť, že spadne do mora. V tomto prípade by pokusy o zahmlievanie boli úspešné a verzia „vtáčieho pazúra“ by sa prezentovala ako hlavná. Podľa niektorých odborníkov bolo Aktau vybrané preto, lebo ide o otvorený priestor a obytné štvrte sú od letiska vzdialené, a posádka mohla predpokladať, že pôjde o núdzové pristátie, a vybrať si naň vhodnejšie miesto. Na druhej strane však pri blízkych letiskách bolo riskantnejšie letieť na väčšiu vzdialenosť, dokonca nad morom, keď bolo lietadlo v neovládateľnom stave. Takže na všetky tieto otázky zatiaľ neexistuje odpoveď. My, azerbajdžanská strana, a aj ja osobne sa snažíme byť čo najspravodlivejší. K niektorým nejasným otázkam sa nechceme vyjadrovať, kým sa tieto otázky nevyjasnia. Avšak k zrejmým otázkam sa vyjadriť musíme, hovoríme a budeme hovoriť svoj názor s plnou rozhodnosťou. Vo svojom prejave tu na letisku v deň havárie som povedal, že azerbajdžanská verejnosť bude pravidelne informovaná o tejto záležitosti a o priebehu vyšetrovania.
- Pán prezident, ako hodnotíte prácu posádky lietadla?
- Veľmi vysoko. Dnes som sa zúčastnil na rozlúčke a vyjadril som sústrasť príbuzným zosnulých členov posádky. Dnes vydám rozkaz o vyznamenaní členov posádky. Vysoko oceňujem ich prácu, profesionalitu, obetavosť. Piloti a celá posádka preukázali veľké hrdinstvo. Piloti preukázali profesionalitu a hrdinstvo pri riadení neovládateľného lietadla rôznymi spôsobmi. Aj keď, samozrejme, piloti boli skúsení piloti a vedeli, že toto núdzové pristátie neprežijú. Aby však zachránili cestujúcich, preukázali maximálne hrdinstvo a výsledkom je, že haváriu prežili. Práve vďaka tomu časť trupu lietadla nezhorela a práve vďaka tomu dnes môžeme jednoznačne povedať, že lietadlo zostrelilo Rusko. Je to fakt a nikto to nemôže poprieť. Opäť netvrdíme, že sa to stalo zámerne, ale stalo sa to.
Piloti a členovia posádky - preukázali profesionalitu aj chladnokrvnosť. Osobitne by som chcel spomenúť členky posádky. Sami boli v strese. Ale pozrite sa, ako ľudsky sa správali, aby upokojili cestujúcich a nevytvárali v lietadle chaos. Ešte raz opakujem, že ich činnosť ocení azerbajdžanský štát. Nech sa Boh zmiluje nad zosnulými členmi posádky a všetkými obeťami a my sa modlíme za Božie uzdravenie pre pozostalých. Väčšina pozostalých je už v Baku. V Kazachstane im bola poskytnutá urgentná liečba. Niektorí z nich sa stále liečia a čoskoro budú evakuovaní do Azerbajdžanu.
Pán prezident, volali ste prezidentovi Kazachstanu Kassymu-Jomartovi Tokajevovi. Chceli by sme poznať váš názor na prerokúvané otázky. Ako vo všeobecnosti hodnotíte túto spoločnú aktivitu predstaviteľov vlád Azerbajdžanu a Kazachstanu, ktorí na tejto otázke spolupracujú?
- Áno, v prvom rade som zavolal, aby som vyjadril vďaku prezidentovi Tokajevovi. Pretože sme vedeli a dostali sme informáciu, že hneď ako došlo k nehode, na miesto okamžite prišli kazašskí záchranári a začali vyťahovať ľudí z rozbitého trupu lietadla. Riskovali svoje životy. Pretože nevedeli, či dôjde k ďalšiemu výbuchu alebo nie. Pretože časť lietadla bola v plameňoch a v tejto časti mohlo zhorieť. Ale aj napriek tomu preukázali skutočné hrdinstvo. A veľmi cenná bola aj činnosť zdravotníckeho personálu. Pretože zranení cestujúci boli okamžite prevezení do zdravotníckych centier, za čo som poďakoval prezidentovi Tokajevovi. Viem, že solidarita našich kazašských bratov a sestier zanechala v srdciach azerbajdžanského ľudu veľkú stopu. Na náš konzulát v Aktau prišli bežní občania, položili kvety, vyjadrili svoje pocity a solidaritu s nami. Takto vyzerá skutočné priateľstvo a bratstvo. Počas rozhovoru s prezidentom Tokajevom som zároveň načrtol postoj Azerbajdžanu k vyšetrovaniu a upozornil som ho na otázky, o ktorých som vám povedal, že sme za medzinárodnú expertízu a nemôžeme túto otázku prenechať medzištátnemu leteckému výboru. Toto stanovisko sa stretlo s pochopením. Samozrejme, zástupcovia našich štátnych inštitúcií, členovia a vedúci komisie a zástupcovia prokuratúry sú v neustálom kontakte. Kazachstan zasa vytvoril štátnu komisiu a prezident Tokajev ma o tom počas rozhovoru informoval. Prirodzene, aj oni chcú a snažia sa zverejniť túto záležitosť do všetkých podrobností. Zároveň som prezidentovi Tokajevovi vyjadril sústrasť, keďže pri nehode zahynulo šesť kazašských občanov. Aj on mi vyjadril sústrasť. Takže, akokoľvek bola táto udalosť vážna, bola to aj testovacia záležitosť. To znamená, kto a ako prejde touto skúškou? Som rád, že napriek tejto tragédii stále vidím a som presvedčený, že aj v Kazachstane je rovnaký názor. Naše priateľstvo a bratstvo sa po tejto ťažkej situácii posilnilo.
- Po nehode spoločnosť AZAL prestala lietať do niektorých miest v Rusku. Čo bolo teda nevyhnutnosťou tohto rozhodnutia a ako sa veci majú teraz?
- Tento pokyn som vydal ja a hlavným dôvodom sú, samozrejme, otázky bezpečnosti. Keďže v mnohých ruských mestách je vzdušný priestor pravidelne uzavretý, platí tam osobitný prevádzkový režim. Nazývajú ho „operácia koberec“ a mal by som to spomenúť, keď sa vrátim k tomu, čo som povedal v prvej otázke. Jedna vec, ktorú treba objasniť, je: kedy bola táto operácia „Koberec“ vyhlásená? Pretože podľa informácií, ktoré máme, bola "Operácia Koberec" vyhlásená po tom, ako bolo naše lietadlo vystavené vonkajšiemu vplyvu. Takže ak je to pravda, opäť to dokazuje, že miestne služby to urobili, aby zakryli problém.
Pokiaľ ide o lety spoločnosti AZAL, spoločnosť AZAL pozastavila lety do siedmich miest v Rusku na neurčito. Zároveň sme zastavili lety ruských leteckých spoločností z troch ruských miest do Azerbajdžanu. Takže naše letecké služby len do desiatich miest sú teraz pozastavené a aj v tomto prípade sú na prvom mieste otázky bezpečnosti. Bezpečnosť našich cestujúcich sme vždy považovali za našu najvyššiu prioritu, a preto bola táto situácia oznámená. Jasne robíme to, čo robíme, a opäť bolo prijaté toto rozhodnutie, a kedy budú tieto lety, najmä do mesta Groznyj, obnovené alebo nie? Pravdepodobne nie. Ale život to ukáže a určite sa bude brať do úvahy bezpečnosť ruského vzdušného priestoru.
- Pán prezident, aké sú očakávania a požiadavky Azerbajdžanu od Ruska v súvislosti s tým, čo sa deje vo všeobecnosti?
- Ruskej strane sme jasne vyjadrili naše požiadavky. Dňa 27. decembra sme im tieto požiadavky oficiálne odovzdali. Aké sú to požiadavky? Po prvé, ruská strana by sa mala Azerbajdžanu ospravedlniť. Po druhé, mala by uznať svoju vinu. Po tretie, musí potrestať vinníkov, vyvodiť voči nim trestnú zodpovednosť a zaplatiť odškodné azerbajdžanskému štátu a zraneným cestujúcim a členom posádky. Toto sú naše podmienky. Prvá z nich bola poskytnutá už včera. Dúfam, že budú prijaté aj naše ďalšie podmienky. Všetky tieto podmienky sú spravodlivé. Nie sú tu žiadne mimoriadne požiadavky alebo problémy a vychádzajú z medzinárodných skúseností a normálneho ľudského správania. Pozrite, to je všetko. Opakujem, azerbajdžanská verejnosť bude a je informovaná o všetkých stránkach problému. Podmienky, ktoré som povedal, sú prirodzene oznámené verejnosti prostredníctvom vás, a opakujem, dúfam, že naše podmienky budú prijaté.
- Veľmi pekne vám ďakujem, pán predseda. Ďakujem vám za podrobné odpovede na naše otázky.
- Ďakujem.
--------------------------
ruský preklad: https://aftershock.news/?q=node/1459946
originál: https://president.az/az/articles/view/67806
