Docela mi vadí, že lidé, hlásící se k významu řídících dějů je vidí jenom tam, kde chtějí. Zde právě máme již přímo obludně se rozvíjející řídící děj a ten většina lidí vidět nechce.
Ano, tady nikdo nechce vidět problém - to je o pohodlí. Jenomže se zkuste zamyslet:
1) Zničující vliv silnic a dálnic na koloběh vody v přírodě. Z toho vyplývá zhoršení počasí (výslovně upozorňuji, že neříkám "oteplení"). To je o srážkách a udržení lesa.
2) Zničující vliv na zdraví (viz Alix a rostoucí počet obézních).
3) Zničující vliv na vědomí a uvažování (hluk, vázání vědomí).
4) Zničující vliv na spotřebu (ohromná spotřeba zdrojů na zanedbatelný výkon).
5) Rozbíjení společnosti (Angličané říkají "not in my backyard").
To mi připomíná tu šaškárnu s tříděním odpadu, kdy se třídí jenom naoko, aby lidé na západě měli pocit, že jsou že jsou ekologičtí a pak se to doveze do Indie, kde na hromadách skládky žije obyvatelstvo. Tohle je ze soudku omezte se, aby elity si mohli žít perverzním životem nadměrného uspokojování instinktů (víno, ženy, zpěv a dnes sex a automobil).
Nechtějte, abychom tady začali počítat, jaký má na tom kdo podíl. Podíl mocných na tlaku na tlaku na ekosféru je sice o možná dva-tři řády vyšší, než podíl prostých (západních) lidí - ale rozdíl v počtech je mnoho řádů. A my všichni ty haldy odpadků s radostí vyrábíme. A pokud někdo zapracuje na často i hodně sporném dílčím řešení, je oheň na střeše. V tomto směru tvrdím, že elity nejsou samy o sobě viníky. Oni se snaží vytvořit "uhlazenou cestu" - která je samozřejmě špatná, ale my nedovolíme nic jiného. Názorným příkladem je právě tzv. "elektromobilita", kterou se zcela jednoznačně elity snaží omezit zničující vliv automobilizmu (polovičatě - ale nakonec asi by tento přístup mohl být úspěšný a mohl by přitom uchránit jejich vedoucí postavení - jenže to vše asi bude již pozdě). Samotný automobilizmus je totiž jejich hlavním projektem. Nic jiného nemají a v každém jiném případě ztratí své výsadní postavení.
Tohle je nemravné. Každý potřebuje, jak se sociální super systém rozvíjí, nějaký dopravní prostředek. Mravné je zajistit to pro všechny tak, aby se přitom neničila biosféra.
Ve vztahu k dnešnímu stavu si snad děláte srandu. Dnes je totiž stav takový, že skoro 30 % hmotnosti živých tvorů na Zemi představuje člověk a 60 % hospodářská zvířata. (A nevím, kolik vzhledem k živým tvorům mají auta) Pokud tedy začnete mluvit o supersystému, tak mějte na paměti, že toto je zcela mimo mísu a o biosféře již můžete mluvit jen teoreticky. Toto se již proměňuje v čistou technosféru. V přírodním supersystému je spousta nezbytných vazeb a ty jsou za těchto podmínek poničeny.
Připomínám proslulý pokus Universum 25. Tady máte naprosto selhavší pokus o supersystém - a přitom se nepřímo snažíte hájit podobný supersystém. Zde se právě v čisté podobě projevily zničující dodnes pro nás neznámé řídící mechanizmy - a dokonce je odmítáme pochopit. Přesně od těchto řídících mechanizmů musíme začít - ty zakládají mravnost a i možnost přežití (ono je to jedno a to samé).
A mimochodem: Vaším hlavním dopravním prostředkem jsou Vaše nohy.
To znamená myslet a přemýšlet a začít řídit své životy. Ne že se budeme uskromňovat, aby elitáři si mohli dál užívat a vše ničit. Takže cíl je převzít řízení a morálka se projevuje v tom, že se budeme snažit převzít řízení svých životů a společenství.
O vlivu elitářů viz výše. Nám tak jako tak nezbude nic jiného, než se uskromnit. Příčina je prostá - zdrojů na Zemi je zoufale málo na to, aby se mohlo žít "západním způsobem". Nepíši to tu poprvé - toto není nějaká výhrůžka, ale naše naděje. Protože jinak nás čeká cesta do pekla.
Kořen problému je jinde v uměle řízené nadměrné spotřebě. Co má otrok dělat, když oprava je násobně dražší než pořízení nového výrobku. Mladý člověk, kterému rodiče neřekli, že je pracovním dobytkem je zmatený a dezorientovaný a mimoto řeší na začátku života biologické úkoly a hledá si partnera (auto je pro mladého muže babolap a bez auta vypadá pro druhé pohlaví jako neschopný chudák a tak je to prezentováno v kultuře).
Tu "uměle řízenou nadměrnou spotřebu" si nechte od cesty. Sice máte pravdu, ALE nikdo nebude chtít ji omezit. Toto je takto jen zaklínadlo. Auto jako lepidlo na ženské... to byla pravda. Jenže dnes je pro ženské spíše symbolem nezávislosti - na mužích. Nehledě na to, že auto svými účinky vyvolává ztrátu zájmu i schopnosti oplodňovat (odborně apetence a potence)...
Takže problém s ekologií bude vyřešen rychle a snadno, jakmile převezme lidstvo řízení od parazitů. Násobně se zvýší se trvanlivost výrobků, zvýší se jejich opravitelnost, kultura nebude vybízet a nutit k nadměrné spotřebě a již v návrhu výrobku bude vyřešena bezodpadovost a likvidace všech odpadů, kde to zatím bezodpadově nedokážeme, a před uvedením do provozu bude existovat infrastruktura na likvidaci případných odpadů ... atd vše je řešitelné.
Mám rád povídání o bájných technologiích a parazitech a o tom Japonci Samoseto. A jak to bude s chováním lidí? Bezodpadovost technologií? Ano, pokud se vrátíme do dřevěného srubu, budeme mít pár slepic a kravku a budeme s ní chodit orat na pole (mezi prázdnými dálnicemi zabírajícími nám pole). Ocel budeme potřebovat na pluh (ne nezbytně), vidle, lopatu, sekeru a nůž. A v našich končinách i krumpáč. Recyklování zajištěno - železo zrezaví a navíc obohatí půdu o stopové prvky...
Proč se zrušili vratné skleněné láhve (kvůli zisku), proč se dávají k***ítka do všech výrobků (kvůli zisku), proč nic záměrně nejde opravit (kvůli zisku). Proč se nahrazují ekolištější technologie spalovací motory technologií více zatěžující biosféru a to elektromobily (kvůli elitám, které chtějí žít všedolováním na úkor ostatních - zase realizováno ziskem, pro někoho to bude ohromný kšeft).
Výslovně upozorňuji: Z hlediska ekologie byl nejlepší Trabant. Prostě proto, že ten jeho smrad nedovolil zahuštění aut. Emise totiž jsou okrajovou záležitostí, daleko horší je zábor půdy silnicemi a dálnicemi a zánik koloběhu vody na tomto prostoru. Například v Německu se podíl zastavěné půdy blíží 10 %.
Nemá cenu řešit ekologii, když nemáme v rukou řízení, to je velmi hloupé. Naše úsilí musí směřovat v primárním cíli získat řízení, získat vládu věcí svých - ne na naoko, ale doopravdy.
Uvědomte si, že Vámi uvedená biosféra je silně poničená (viz ta nerovnováha, co jsem uvedl) a probíhají v ní dříve nepředpokládané děje, mající silný dopad na náš život. Ekologii proto musíme řešit v první řadě. Až získáme řízení... (kdy to bude?) - myslíte si, že lidé hned začnou uvažovat jinak? Ano, vytěsněním elit klesne zatížení přírody - tak možná o 1 %. Další bude probíhat pomalu a dlouho a zase s ohledem na "přijatelnost" řešení lidem. To žádná sláva nebude. Viz doba socializmu v Československu.
To je základ, to je prvotní, ale přeci jenom něco můžeme dělat, můžeme tvořit kulturu, řídit bez-strukturně. Pokoušet se snížit nadměrnou spotřebu, tlačit na bezodpadová řešení (začínají se někde vracet vratné lahve), třídit odpad. To vše je dobré a vhodné působení, ale samo o sobě to pouze pomáhá parazitům udržet se u kormidla.
Tady jste to popsal přesně.
Mravnost musí být primárně orientovaná na sociální pokrok, na studium řízení sociálních super systému. Aby ekologická karta nebyla použita proti nám (jak se teď děje prostřednictvím ekologických aktivistů) k našemu zotročení, ale pro zachování biosféry. Aby jsme uměly nastolovat ekologické problémy, tak že začnou pod bez strukturním tlakem elity problémy skutečně řešit a ne jenom naoko a ve skutečnosti řeší svoje parazitické zájmy a nás klidně pošlou do středověku.
Hloupost. Jednak upozorňuji, že slovo mravnost (a i morálka) je nevhodné, staré společnosti měly jiný pojem s poněkud jiným obsahem - slovo kon. Druhak kon (i mravnost) jsou pojmy vytvořené dávnou minulostí a jsou vlastně svaté. Proto dokonce není přijatelné uvažovat o nějaké jejich proměně. To je společensky nebezpečné a sklouzává to k "sociálnímu inženýrství".