• Oznam: na nasledovných stránkach môžete nájsť Konceptuálneho Bota, ktorý je trénovaný na odpovede z českých prekladov VP ZSSR. Preto sa odporúča používať český jazyk. mariasky.cz nabojpravdy.cz
  • Oznam: na fore bol spustený nový režim moderácie. Viac o to je napísané v tomto článku.

Ekológia a odpadové hospodárstvo

avšak představa škodolibého psychopata s pultíkem, se mi zdá značně primitivní. Ti bezstrukturně řízení (ne)lidé, kteří se věnují geoinženýství si naopak myslí, že svět zachraňují, a proto vnímám cílenou manipulaci se zemskými systémy jako stejně nepopiratelný fenomén.
Predstavu škodoradostného psychopata som použil naschvál, pretože veľa ľudí práve padá do tohoto typu vnímania veci (že nejaký niekto niekde sedí a robí to všetko iba z dôvodu, aby experimentoval a škodil) a neuvedomujú si, že pokusy vládnuť počasiu a prírode sú síce staré ako samo ľudstvo, ale zároveň sú aj nedokonalé ako je nedokonalá chorá ľudská predstavivosť - psychopat, ktorý nemá na toto absolútne žiadne predpoklady, pretože potom dokáže iba ničiť v bezodnej túžbe vládnuť.
A preto som rád, a ďakujem, že si ma doplnil ďalším textom.

Otázka je, v akom stave sú prípadné technologické zariadenia a čo dokážu. Nedomnievam sa, že by podobné zariadenia neexistovali, alebo že by sa na nich nepracovalo (na ich vytvorení). Ale nedomnievam sa ani to, že by už boli tak dokonalé, aby zmohli takéto dačo ako sa deje dnes, kor keď sa mi vidí oveľa pravdepodobnejšie, že na tom má masový podiel hlavne kolekvítne sprostenie ľudí.
 
Naposledy upravené:
Mimochodom, podumal tu niekto nad vplyvom leteckej dopravy na oblačnosť? To by sme si mohli dať ešte ako ďalší bod do toho, čo som napísal vyššie:
A DO TOHO si pripočítajte, ako narúšajú oblačnosť a tvorbu mrakov veci, ktoré absolútne nezohľadňujeme a myslíme si, že nemajú žiadny vplyv. Pokiaľ je mi známe, tak šla šuškanda, že za socializmu pri nejakej slávnosti rozháňali kvôli zlému počasiu mraky stíhačkami. Resp. sa o to pokúšali. No a koľko sa lietalo vtedy a koľko sa lieta teraz?

 
Pred rokmi sme za ustáleným teplým slnečným počasím chodili k moru - Bulharsko, Chorvátsko. Posledné roky si ideme do Bulharska oddýchnuť a ochladiť sa od pekelných vnútrozemských horúčav.
Toho roku sledujem počasie pri mori v Bulharsku (Primorsko) od začiatku leta. Teplota len občas prekročila 30 stupňov, a tak to bude aj nasledujúci týždeň a v júli im tam pravidelne pršalo - 3-4-krát v týždni.
Tu je niečo k tej anomálii: https://oracle911blog.wordpress.com/2026/08/10/a-kto-nam-vypol-jetstream/
Kolega sa koncom júla vrátil z "príjemne mierneho" Turecka (30-34 s. C, morský vzduch) do pekelne prehriateho Popradu, kde sa to škriabalo ku 38.
 
medzi inými aj to, že sme vysúšaním bažín a mokrín prispeli k redukcii chladenia krajiny a odparu vody kvôli tvorbe mrakov
Bydlim v mensim meste, kde na okraji toho mesta ve 30.letech 20 stoleti vysusili mistni mokriny (domov stovek druhu ptaku a drobnych zivocichu) a udelali z toho plochy pro pestovani celeru,spenatu,kapusty,apod. To trvalo tak do 60-70 let,kdy mistni produkci zacly vytlacovat levnejsi produkce z Mexika apod. Nakonec to mistni farmari zabalili. Pozemky zustaly ladem a postupne pustly. Na zacatku 90 let se mesto rozhodlo dat celou oblast do puvodniho stavu. Projekt trval tri roky. Vysledek je, ze dnes chodime se zenou denne se psem nekolikakilometrove prochazky okolo jezer a mokrin plne zivota, okolo novych dnes uz vzrostlych stromu a rocne se zde pohybuje pres 270 druhu ptaku (jerabi, volavky,orli,atd.). Mladi lidi zde hodne behaji po stezkach (zdravejsi nez nekde v posilovne) a cela oblast dnes laka fotografy. Denne vidime vetsinou postarsi lidi s fotakama, kteri travi hodiny venku a cekaji na svuj snimek.
Nevim kolik cely projekt v 90 letech stal, ale rozhodne se to mestu vyplatilo, protoze dnes ma nekolik takovych “oáz”, kde lide travi cas v prirode a navic prilakali zpet zvirata a ptaky, kteri by navzdy byli pryc, kdyby to nechaly ladem. Take jen takovy priklad ,ze kdyz se chce tak to jde.
 
Otázka je, v akom stave sú prípadné technologické zariadenia a čo dokážu. Nedomnievam sa, že by podobné zariadenia neexistovali, alebo že by sa na nich nepracovalo (na ich vytvorení). Ale nedomnievam sa ani to, že by už boli tak dokonalé, aby zmohli takéto dačo ako sa deje dnes, kor keď sa mi vidí oveľa pravdepodobnejšie, že na tom má masový podiel hlavne kolekvítne sprostenie ľudí.
A jedná se zde o projevy (dopady) dokonalosti, či naopak nedokonalosti oněch technologií? Když si vzpomenu na to, jak se vědci v SSA i v SSSR v 50. a 60. letech 20. století domnívali, že můžou prostřednictvím jaderných výbuchů v horních vrstvách atmosféry takříkajíc vyčistit vzduch na planetě - ať už ionizací vzniklou výbuchem nebo vytvořením konvekčních vertikálních proudů, ba dokonce se tyto domněnky odhodlali proměnit v realitu, tak si odpovědí na tuto otázku nejsem moc jist.
Mimochodom, podumal tu niekto nad vplyvom leteckej dopravy na oblačnosť? To by sme si mohli dať ešte ako ďalší bod do toho, čo som napísal vyššie:
A DO TOHO si pripočítajte, ako narúšajú oblačnosť a tvorbu mrakov veci, ktoré absolútne nezohľadňujeme a myslíme si, že nemajú žiadny vplyv. Pokiaľ je mi známe, tak šla šuškanda, že za socializmu pri nejakej slávnosti rozháňali kvôli zlému počasiu mraky stíhačkami. Resp. sa o to pokúšali. No a koľko sa lietalo vtedy a koľko sa lieta teraz?
Letadla jsou pak kapitola sama pro sebe. V prvé řadě je třeba říci, že kdo tvrdí, že tzv. chemtrails neexistují, je přinejmenším slaboduchý, poněvadž pokud letadlo nelétá na vodu a zbožné přání, tak nic jako čistá kondenzační stopa neexistuje. Co se flightradaru24 týká, tak často, když jsem na zahradě a podívám se na oblohu, vidím cca. 20 různých letadel. Poté se z legrace podívám na flightradar a vidím 4 - 5 pravidelných linek, tzn. ostatní letouny nemají zapnutý transpondér, což mi klidu nepřidává.
 
Slovinci znížia výkon JE na 80 % z dôvodu nedostatku vody v Sáve.


Pozn.:
Náväznosti ... "to nič nie je" - mávne nad tým rukou obyčajný človek - "čo s tým ja spravím"?
Nič. Pohodlne sa usaď a ďalej konzumuj tak, jak aj doteraz.
 
Slovinci znížia výkon JE na 80 % z dôvodu nedostatku vody v Sáve.


Pozn.:
Náväznosti ... "to nič nie je" - mávne nad tým rukou obyčajný človek - "čo s tým ja spravím"?
Nič. Pohodlne sa usaď a ďalej konzumuj tak, jak aj doteraz.
Protože mám v oblibě Kamnické Alpy, jelikož nemám rád davy, ale přírodu, mám tuto oblast poměrně dobře prozkoumanou a když si vzpomenu na to, že při normálních srážkách jsou bystřiny v těchto horách často naprosto vyschlé - maximálně se chvilkově zaplní vodou, když přijdou od Chorvatska bouřková pásma nebo když začne uprostřed července na hřebenech sněžit, vůbec si nedokážu představit, jak nyní takový nedostatek vody v Sávě vypadá.
 
Naposledy upravené:
Protože mám v oblibě Kamnické Alpy, jelikož nemám rád davy, ale přírodu, mám tuto oblast poměrně dobře prozkoumanou a když si vzpomenu na to, že při normálních srážkách jsou bystřiny v těchto horách často naprosto vyschlé - maximálně se chvilkově zaplní vodou, když přijdou od Chorvatska bouřková pásma nebo když začne uprostřed července na hřebenech sněžit, vůbec si nedokážu představit, jak nyní takový nedostatek vody v Sávě nyní vypadá.
Bezpečnost provozu vodou chlazeného jaderného reaktoru zajišťuje určité dostupné množství vody, která musí být v kterýkoliv okamžik připravena zaplavit reaktor. A té vody není málo.
 
Bezpečnost provozu vodou chlazeného jaderného reaktoru zajišťuje určité dostupné množství vody, která musí být v kterýkoliv okamžik připravena zaplavit reaktor. A té vody není málo.
Ano, s tím jsem obeznámen, a proto jsem napsal, že si nedokážu představit, jak nyní Sáva reálně vypadá, když je tam ještě větší sucho než obvykle.
 
Na jednu stranu s Vámi souhlasím, ale když to přijde ráz naráz, bude to pak náraz. :)
Že to bude cvrkot, o tom nepochybuji - dopředu vůbec nelze říci, kdo to přežije. Jenže bohužel nevidím jinou cestu - auta nám znetvořily myšlení (Postmoderna) - což je vůbec nejhorší, co se mohlo stát - a za takové situace je nutné z aut vysednout. Nebo má někdo nějaký alespoň trochu reálný plán, jak na to?
Ostatně: trochu jsem toto vlákno prolétl a zajímavé je to, že se zde vyjmenovává celá řada ekologických průšvihů, ale automobilizmus ne...
 
Naposledy upravené:
Sledovala jsem "Proroctví palmových listů" a bylo řečeno, že současné počasí v Evropě je umělá manipulace, ale neřekli koho.
Ten najznámejší, verejne ohlasovaný projekt sa volá SATAN -Stratospheric Aerosol Transport and Nucleation /Stratosférický aerosolový transport a nukleácia/ -
v UK boli proti tomu svojho času veľké demonštrácie.
https://www.infokuryr.cz/n/2025/04/...atan-chemtrails-uz-nejsou-konspiracni-teorii/

Dávnejšie som tu o tom dala pár článkov:
Príspevok v téme 'Parlamentné voľby 2027' https://ksb-csr.net/threads/parlamentne-volby-2027.3842/post-65626

a pridávam ešte pár aktuálnejších navyše:



 
Že to bude cvrkot, o tom nepochybuji - dopředu vůbec nelze říci, kdo to přežije. Jenže bohužel nevidím jinou cestu - auta nám znetvořily myšlení (Postmoderna) - což je vůbec nejhorší, co se mohlo stát - a za takové situace je nutné z aut vysednout. Nebo má někdo nějaký alespoň trochu reálný plán, jak na to?
Ostatně: trochu jsem toto vlákno prolétl a zajímavé je to, že se zde vyjmenovává celá řada ekologických průšvihů, ale automobilizmus ne...
Churchill tvrdil, že automobil je nešťastím 20 storočia. Ale sám sa vozil. Viac ho trápilo, že "luza" sadá do áut. Zdroje sa majú šetriť len pre "smotánku".
 
Ten najznámejší, verejne ohlasovaný projekt sa volá SATAN -Stratospheric Aerosol Transport and Nucleation /Stratosférický aerosolový transport a nukleácia/ -
v UK boli proti tomu svojho času veľké demonštrácie.
https://www.infokuryr.cz/n/2025/04/...atan-chemtrails-uz-nejsou-konspiracni-teorii/

Dávnejšie som tu o tom dala pár článkov:
Príspevok v téme 'Parlamentné voľby 2027' https://ksb-csr.net/threads/parlamentne-volby-2027.3842/post-65626

a pridávam ešte pár aktuálnejších navyše:




Už som to spomínala inde....ale pred nedávnom
sme mali pred nami takúto dodávku ....osveta prebieha na všetkých úrovniach... Nápis:
Klíma sa nemení, oni ju menia. Stačí sledovať nebo. - koho to zaujme ten si o tom nájde viac
 

Prílohy

  • IMG_20260813_075346.webp
    IMG_20260813_075346.webp
    218.5 KB · Zobrazenia: 13
Faktorů ovlivňujících lokální klimatické jevy (typické počasí v dané oblasti) je mnoho.
Rozdělil bych je na přírodní/přirozené: Relief krajiny, nadmořská výška (hory, údolí, roviny ovlivňují směr a sílu větru, způsobují srážkové stíny...). Přírodní biotopy a jejich kvalita (lesy, vodní plochy, zemědělská půda atd - odrážejí a zadržují sluneční teplo a srážkovou vodu různým způsobem. Vzdálenost od moře.
Dále to jsou faktory které se moc nezdůrazňují (spíše zamlčují) - globální zemské/kosmické cykly, které ovlivňují změny proudění v oceánech, změny proudění vzduchu, výkyvy teplot (oteplování nebo naopak ochlazování) v celoplanetárním měřítku a také mají zásadní/hlavní vliv na lokální klima. Dále je to např. sopečná činnost, posuny magnetických pólů,...

Další skupinou vlivů je Lidská činnost. O té bychom měli mluvit nejvíce, protože jí můžeme ovlivnit: Odlesňování, zastavování krajiny - infrastrukturní projekty - dálnice, betonové plochy, rostoucí města - zastavěná plocha = tepelné ostrovy, atd.; energetické projekty (vliv dálkových tras vysokého napětí, větrných farem, vliv velkých vodních děl,...); dále velký vliv konvenčního zemědělství a lesnictví (utužování půd, velké monokulturní plochy, monokulturní lesy, plošná těžba, těžká zemědělská a lesní technika...). Místo přilévání oleje do ohně, což se dnes děje, můžeme svou činnost naopak zaměřit k tlumení nežádoucích lokálních změn/výkyvů, ke kterým dochází z přirozených/přírodních důvodů.

Manipulace počasí. Tyto pokusy tu viditelně jsou. Jejich rozsah a konečný podíl na výsledném počasí je otázkou, kterou lze těžko odhadnout, protože je to něco, co je před veřejností utajováno (pravděpodobně z vojenských důvodů - 6-tá, ale pravděpodobně i 5-tá priorita řízení). Každopádně si myslím, že je to velmi nákladné a tato činnost musí být k dosažení výsledků prováděna soustavně, jinak si příroda opět vezme vládu do svých rukou = není to bez úsilí a zadarmo, což je hlavní potíž manipulátorů.

Ještě vkládám tématický příspěvek z diskuse od Vidláka:
Napsal uživatel Inza dne St, 12. 08. 2026, 22:11

Opět si skopové hlavy zvolily lék horší než nemoc.​

Na Zemi neexistuje nějaké jednotné „globální počasí“, které by bylo řízeno jediným meteorologickým systémem. My tady žijeme v mírném pásmu a naše počasí je určováno především severoatlantickým a evropským systémem proudění. Toto proudění se rodí nad Atlantikem, v široké oblasti mezi Azorami a Islandem. U Azor se často udržuje tlaková výše a v oblasti Islandu tlaková níže. Součinnost obou útvarů vytváří západní proudění, které jako po široké dálnici přivádí od Atlantiku do Evropy obrovské masy vzduchu obsahujícího vodní páru, která se odpařila z oceánu. Není to však jedna spořádaná vzdušná řeka.

V tomto proudění vznikají, vyvíjejí se a jsou dále unášeny jednotlivé tlakové výše a níže, kolem nichž se vlivem tlakových rozdílů a rotace Země vzduch stáčí. Obrovská masa proudícího vzduchu se tak dělí do jednotlivých proudů, které rotují, spojují se a zase rozlévají nad různými částmi Evropy. Když na sebe narazí vzduchové hmoty s rozdílnou teplotou a vlhkostí, vznikají atmosférické fronty. Vzduchové masy se přitom často nad sebe nasouvají, přičemž se dostávají do větších výší a tam se ochlazují. Vodní pára zkondenzuje ve vodní kapky a déšť potom „zalévá evropskou zahradu“. Prostě funguje to tak, jak to známe ze synoptických map.

Tento rozsáhlý systém proudění má obrovskou kinetickou energii a jednotlivé tlakové útvary a fronty postupují přes celou Evropu, až hluboko nad východní Evropu a Rusko, tam slábnou a zanikají, jak se jejich kinetická energie postupně vyčerpá. Tohle dobrodiní pro nás zajišťuje motor evropského počasí.

Evropa není placka, její pohoří ovlivňují proudění vzduchu. Vysoká pohoří ovlivňují jeho směr, nižší pohoří masy vzduchu překonávají, ale ovlivňují srážky. Na návětrné straně často prší a na závětrné straně se vytváří srážkový stín. Pro nás jsou velmi dobrým příkladem Krušné hory, které vytvářejí ne příliš vysokou, ale kolmou překážku, pro vlhké proudění vanoucí od Atlantiku. Na německé návětrné straně přinášejí vláhu, na naší závětrné straně se vytváří srážkový stín, který zasahuje až 100 km od Krušných hor. V něm jsou celoroční srážky jen poloviční, proti zbytku republiky.

Tolik na úvod.

V posledních letech v České republice výrazně klesá průměrná rychlost větru a následkem toho panuje stále větší sucho. Nedávné vědecké studie na toto téma překvapivě zjistily, že větrníky nainstalované v západní Evropě odebírají z větru, který nese déšť, už tak velké množství energie, že se v celé Evropě začíná prudce měnit proudění větrů, měnit podnebí, a v širokém pásu území táhnoucím se za větrníky klesá množství vodních srážek! Brusel svojí politikou pomalu, ale jistě proměňuje středo a východoevropskou rajskou zahradu v nehostinnou poušť.

Již zmíněné Krušné hory jsou 130 km dlouhé a představují 300 m vysokou překážku, která způsobuje ono západočeské sucho. V Německu nyní stojí už 30 tisíc větrníků, a ty si můžeme představit jako překážku 150 m vysokou, ale širokou 1500 km. Je to tedy šestinásobek Krušných hor! Brusel ale plánuje v Německu postavit do tří let dalších 60 tisíc větrníků – tedy chce vztyčit 18 nových Krušných hor, a vrhnout je do cesty Atlantickým větrům přinášejícím do Česka, a dál na východ déšť! Co se stane to Brusel nezajímá.

Oněch 30 tisíc existujících větrných turbín v přímořských větrných farmách snížuje výkon "atlanticko-evropského motoru na počasí" v průměru o 1 TW (TeraWatt) a pokud se bude realizovat výstavba plánovaného desetinásobku bude to 10x víc. To už velmi podstatně oslabí náš systém přinášející vláhu Evropě natolik, že se síla vlhkého atlantického větru vyčerpá a v Evropě se začnou prosazovat okolní meteorologické systémy. Začne sem foukat střídavě horký a suchý saharský vítr, ledový a suchý sibiřský vítr, a studený arktický vítr!

A nejde pouze o oslabení a zmenšení dosahu větru, jde také o to, že větrné farmy způsobují vysoušení tohoto větru. Jednak, aby vrtule větrníku byla schopna dodat elektrickému generátoru výkon musí procházejícímu vzdušnému proudu klást odpor, to se projeví vytvořením vyššího tlaku vzduchu před vrtuli a samozřejmě před celou farmou. Tento vyšší atmosféricky tlak odklání část vzdušného proudu do výšky. Část vlhkého vzduchu vystoupá i do několikanásobku výšky větrníků, tam se ochladí, vodní pára zkondenzuje a začne pršet. Podobný jev nastává i za vrtulí, kdy rotující úplav za vrtulí ve tvaru kužele rovněž vynáší vzduch do výše a popsaný jev se opakuje. Díky větrným farmám postavených v mořských mělčinách, část vodní páry vyprší ještě nad mořem a nad pevninu se dostává podstatně sušší vzduch. To všechno je příčinou že větrné farmy způsobují v Evropě sucho.

V podstatě to vypadá jako blbý fór. Evropská Idiokracie, řeší smyšlený ekologický problém, že CO2 způsobuje změnu klimatu, řešení mají přinést obnovitelné zdroje energie, především větrníky a soláry. Jenže ty větrníky vytvářejí skutečný ekologický problém. Opět si skopové hlavy zvolily lék podstatně horší než je vlastní nemoc. Jak typické.

EU tak touží po ekologii, až se stala ekoteroristou. Pro svoji umanutost a blbost i pro vlastní prospěch ničí evropské klima. Už se těším, až postižené země budou požadovat odstranění větrných farem. A pokud bude mezi postiženými zeměmi i Rusko, může být vývoj situace ještě mnohem dramatičtější.
 
Ještě vkládám tématický příspěvek z diskuse od Vidláka:
Plány elit nabývají mnohem obludnějších rozměrů, vozí sem migraty a navíc mění klima na klima jejich původní domoviny. To, že větrníky změní proudění elity věděli předem, to není tak těžké odhadnout (obyvatelé na přijdou později protože při spuštění procesu není zřejmý dopad až kdy je to postavené ve větším rozsahu).
 
Faktorů ovlivňujících lokální klimatické jevy (typické počasí v dané oblasti) je mnoho.
Rozdělil bych je na přírodní/přirozené: Relief krajiny, nadmořská výška (hory, údolí, roviny ovlivňují směr a sílu větru, způsobují srážkové stíny...). Přírodní biotopy a jejich kvalita (lesy, vodní plochy, zemědělská půda atd - odrážejí a zadržují sluneční teplo a srážkovou vodu různým způsobem. Vzdálenost od moře.
Dále to jsou faktory které se moc nezdůrazňují (spíše zamlčují) - globální zemské/kosmické cykly, které ovlivňují změny proudění v oceánech, změny proudění vzduchu, výkyvy teplot (oteplování nebo naopak ochlazování) v celoplanetárním měřítku a také mají zásadní/hlavní vliv na lokální klima. Dále je to např. sopečná činnost, posuny magnetických pólů,...

Další skupinou vlivů je Lidská činnost. O té bychom měli mluvit nejvíce, protože jí můžeme ovlivnit: Odlesňování, zastavování krajiny - infrastrukturní projekty - dálnice, betonové plochy, rostoucí města - zastavěná plocha = tepelné ostrovy, atd.; energetické projekty (vliv dálkových tras vysokého napětí, větrných farem, vliv velkých vodních děl,...); dále velký vliv konvenčního zemědělství a lesnictví (utužování půd, velké monokulturní plochy, monokulturní lesy, plošná těžba, těžká zemědělská a lesní technika...). Místo přilévání oleje do ohně, což se dnes děje, můžeme svou činnost naopak zaměřit k tlumení nežádoucích lokálních změn/výkyvů, ke kterým dochází z přirozených/přírodních důvodů.

Manipulace počasí. Tyto pokusy tu viditelně jsou. Jejich rozsah a konečný podíl na výsledném počasí je otázkou, kterou lze těžko odhadnout, protože je to něco, co je před veřejností utajováno (pravděpodobně z vojenských důvodů - 6-tá, ale pravděpodobně i 5-tá priorita řízení). Každopádně si myslím, že je to velmi nákladné a tato činnost musí být k dosažení výsledků prováděna soustavně, jinak si příroda opět vezme vládu do svých rukou = není to bez úsilí a zadarmo, což je hlavní potíž manipulátorů.

Ještě vkládám tématický příspěvek z diskuse od Vidláka:
Napsal uživatel Inza dne St, 12. 08. 2026, 22:11

Opět si skopové hlavy zvolily lék horší než nemoc.​

Na Zemi neexistuje nějaké jednotné „globální počasí“, které by bylo řízeno jediným meteorologickým systémem. My tady žijeme v mírném pásmu a naše počasí je určováno především severoatlantickým a evropským systémem proudění. Toto proudění se rodí nad Atlantikem, v široké oblasti mezi Azorami a Islandem. U Azor se často udržuje tlaková výše a v oblasti Islandu tlaková níže. Součinnost obou útvarů vytváří západní proudění, které jako po široké dálnici přivádí od Atlantiku do Evropy obrovské masy vzduchu obsahujícího vodní páru, která se odpařila z oceánu. Není to však jedna spořádaná vzdušná řeka.

V tomto proudění vznikají, vyvíjejí se a jsou dále unášeny jednotlivé tlakové výše a níže, kolem nichž se vlivem tlakových rozdílů a rotace Země vzduch stáčí. Obrovská masa proudícího vzduchu se tak dělí do jednotlivých proudů, které rotují, spojují se a zase rozlévají nad různými částmi Evropy. Když na sebe narazí vzduchové hmoty s rozdílnou teplotou a vlhkostí, vznikají atmosférické fronty. Vzduchové masy se přitom často nad sebe nasouvají, přičemž se dostávají do větších výší a tam se ochlazují. Vodní pára zkondenzuje ve vodní kapky a déšť potom „zalévá evropskou zahradu“. Prostě funguje to tak, jak to známe ze synoptických map.

Tento rozsáhlý systém proudění má obrovskou kinetickou energii a jednotlivé tlakové útvary a fronty postupují přes celou Evropu, až hluboko nad východní Evropu a Rusko, tam slábnou a zanikají, jak se jejich kinetická energie postupně vyčerpá. Tohle dobrodiní pro nás zajišťuje motor evropského počasí.

Evropa není placka, její pohoří ovlivňují proudění vzduchu. Vysoká pohoří ovlivňují jeho směr, nižší pohoří masy vzduchu překonávají, ale ovlivňují srážky. Na návětrné straně často prší a na závětrné straně se vytváří srážkový stín. Pro nás jsou velmi dobrým příkladem Krušné hory, které vytvářejí ne příliš vysokou, ale kolmou překážku, pro vlhké proudění vanoucí od Atlantiku. Na německé návětrné straně přinášejí vláhu, na naší závětrné straně se vytváří srážkový stín, který zasahuje až 100 km od Krušných hor. V něm jsou celoroční srážky jen poloviční, proti zbytku republiky.

Tolik na úvod.

V posledních letech v České republice výrazně klesá průměrná rychlost větru a následkem toho panuje stále větší sucho. Nedávné vědecké studie na toto téma překvapivě zjistily, že větrníky nainstalované v západní Evropě odebírají z větru, který nese déšť, už tak velké množství energie, že se v celé Evropě začíná prudce měnit proudění větrů, měnit podnebí, a v širokém pásu území táhnoucím se za větrníky klesá množství vodních srážek! Brusel svojí politikou pomalu, ale jistě proměňuje středo a východoevropskou rajskou zahradu v nehostinnou poušť.

Již zmíněné Krušné hory jsou 130 km dlouhé a představují 300 m vysokou překážku, která způsobuje ono západočeské sucho. V Německu nyní stojí už 30 tisíc větrníků, a ty si můžeme představit jako překážku 150 m vysokou, ale širokou 1500 km. Je to tedy šestinásobek Krušných hor! Brusel ale plánuje v Německu postavit do tří let dalších 60 tisíc větrníků – tedy chce vztyčit 18 nových Krušných hor, a vrhnout je do cesty Atlantickým větrům přinášejícím do Česka, a dál na východ déšť! Co se stane to Brusel nezajímá.

Oněch 30 tisíc existujících větrných turbín v přímořských větrných farmách snížuje výkon "atlanticko-evropského motoru na počasí" v průměru o 1 TW (TeraWatt) a pokud se bude realizovat výstavba plánovaného desetinásobku bude to 10x víc. To už velmi podstatně oslabí náš systém přinášející vláhu Evropě natolik, že se síla vlhkého atlantického větru vyčerpá a v Evropě se začnou prosazovat okolní meteorologické systémy. Začne sem foukat střídavě horký a suchý saharský vítr, ledový a suchý sibiřský vítr, a studený arktický vítr!

A nejde pouze o oslabení a zmenšení dosahu větru, jde také o to, že větrné farmy způsobují vysoušení tohoto větru. Jednak, aby vrtule větrníku byla schopna dodat elektrickému generátoru výkon musí procházejícímu vzdušnému proudu klást odpor, to se projeví vytvořením vyššího tlaku vzduchu před vrtuli a samozřejmě před celou farmou. Tento vyšší atmosféricky tlak odklání část vzdušného proudu do výšky. Část vlhkého vzduchu vystoupá i do několikanásobku výšky větrníků, tam se ochladí, vodní pára zkondenzuje a začne pršet. Podobný jev nastává i za vrtulí, kdy rotující úplav za vrtulí ve tvaru kužele rovněž vynáší vzduch do výše a popsaný jev se opakuje. Díky větrným farmám postavených v mořských mělčinách, část vodní páry vyprší ještě nad mořem a nad pevninu se dostává podstatně sušší vzduch. To všechno je příčinou že větrné farmy způsobují v Evropě sucho.

V podstatě to vypadá jako blbý fór. Evropská Idiokracie, řeší smyšlený ekologický problém, že CO2 způsobuje změnu klimatu, řešení mají přinést obnovitelné zdroje energie, především větrníky a soláry. Jenže ty větrníky vytvářejí skutečný ekologický problém. Opět si skopové hlavy zvolily lék podstatně horší než je vlastní nemoc. Jak typické.

EU tak touží po ekologii, až se stala ekoteroristou. Pro svoji umanutost a blbost i pro vlastní prospěch ničí evropské klima. Už se těším, až postižené země budou požadovat odstranění větrných farem. A pokud bude mezi postiženými zeměmi i Rusko, může být vývoj situace ještě mnohem dramatičtější.
Myslím si, že túto "apoptózu" - samovraždu bezmozgovej EU naplánoval GP.
 
Churchill tvrdil, že automobil je nešťastím 20 storočia. Ale sám sa vozil. Viac ho trápilo, že "luza" sadá do áut.
Churchill měl pravdu.
Zdroje sa majú šetriť len pre "smotánku".
Zkuste si uvědomit tuto skutečnost (stručně):
1) Automobily znetvořují myšlení.
2) Znetvořené myšlení vede k "neoptimálnímu" rozhodování.
3) Neoptimální rozhodování dříve či později vyloučí dané individuum z vůdčího postavení - a v daném postavení ho prostě musí vystřídat někdo s lepším myšlením.

Pokud by tedy "lůza" (lépe prostonárod) nenasedla do aut, dříve či později by musela vystřídat "smotánku" (lépe vrchnost). Jenomže protože i prostonárod nasedl do aut (a tím se změnil na lůzu), tak se neschopnost myslet rozšířila všeobecně a lůza (teď už včetně její vrchnosti) si začala myslet, že "za to může někdo jiný". Je to takto pohodlnější a zbavuje to odpovědnosti.
 
Naspäť
Top Bottom